Managementul Aeroportului Iași este în aer. Romeo Vatră, directorul aerogării ieșene a demonstrat până acum că nu este altceva decât un impostor politic pus pe căpătuială și produs capital de imagine pentru PNL. După zona gării din Iași, samsari din mafia galbenă a Iașului și-au găsit la Aeroport cel mai bun loc de fărădelegi. Clienții sunt amenințați și umiliți în continuare atunci când solicită o cursă de câțiva kilometri, fiind refuzați sau percepându-li-se sume în euro, fără aparat. O practică de lumea a treia, în care nu există reglementări iar acces la servicii au doar cei cu bani. Un alt aspect legat de prostul management sau de interesele de grup de la aeroport este dat de clica de afaceriști care au gestionat cu dedicație spațiile comerciale de la T3, aceștia așteptând de pe margine să se realocheze, fără licitații, în noul terminal T4. Afaceri înfloritoare pentru fiefurile liberale și mafia galbenă, într-un aeroport ce va procesa 3,5 milioane pasageri pe an.
Cu excepția perioadei în care Aeroportul Iași a fost condus de Mitică Rebegea, om din sistemul aeronaval, aerogara Iași nu a fost altceva decât o sinecură politică la mâna unor grupuri de interese care și-au angajat oameni apropiați, au oferit spații comerciale cu dedicație sau au impus operatori. Saga ageamiilor politici a culminat în ultimii ani cu un personaj care nu a avut nicio treabă cu administrarea unei aerogări – liberalul Romeo Vatră. Sub guvernarea ultimului, lucrurile au scăpat de sub control. Poarta de intrare în Iași a ajuns să fie o cloacă pestriță pentru speculanții din taximetrie și loc de îmbogățire pentru câțiva administratori de firme cărora li s-au oferit pe tavă spații comerciale în incinta terminalelor.
Japcă! Tarife dublate sau curse în euro
Luni de zile, parcarea de la Aeroportul Iași a fost închisă pasagerilor sau aparținătorilor acestora. În schimb, aceasta a fost deschisă ucrainienilor și moldovenilor care operau curse la negru către raioanele de peste Prut. În paralel, de cealaltă parte a parcării operau pirații din taximetrie care, contra unei taxe lunare de 250 lei, își permit să încalce orice normă morală sau legală, hărțuind pasagerii sau tratându-I în mod discriminatoriu.
“O formă de respect oferită de unii din taximetriști autorizați de „autoritățile” Aeroportului Internațional Iași cu tarife de 5 lei pe km !! Este o insultă la adresa celor ce doresc și cred în serviciile de taximetrie, cât și a taximetriștilor care desfășoară sau încearcă să desfășoare această activitate. Cum este posibil ca „autoritățile ” Aeroportului Internațional Iași să tolereze la nesfârșit aceste „nuanțe”, ce au fost sancționate de organele de poliție în repetate rânduri, dar pentru circa 300 de lei pe care o încasează de la fiecare autoturism taxi , promovează și încurajează aceste tipuri de profesioniști! Atâta pot cei ce conduc Aeroportului Iași! ” Bravo”! Nu mai vorbim de corul moldovenilor care „cântă” de peste un an de zile, cu agresivitate, aceeași melodie Chișinău, Bălți, Falești, Suceava, Vama Siret, iar autoritățile Aeroportului Iași sunt incapabile să facă ce trebuie , ba mai mult dansează și ele după aceste dedicați!”, susține ieșeanul Cristinel Oprea, cel care a avut o altercație cu cefele groase din zone de taximetre a Aeroportului.
Pasageri amenințați de taximetriști. Vatră se spală pe mâini cu regulamente
Tocmai pentru a contracara astfel de situații, conducerea Aeroportului Iași a impus un regulament, în urmă cu un an. Nu a fost altceva decât o procedură prin care dorea să ofere publicului nemulțumit o mostră de implicare, care în esență era o spălare pe mâini. Potrivit regulamentului, șoferii de taxi care operează la aerogara ieșeană și refuză cursele pe distanțe scurte ar putea să-și piardă acreditarea emisă de regia aeroportuară.
Potrivit lui Romeo Vatră, taximetrul trebuie să dețină o instalație de aer condiționat, climatizare, încălzire, să aibă un portbagaj cu o capacitate minimă liberă de 500 de litri, iar șoferul trebuie să prezinte o ținută corespunzătoare, de preferat sacou și cravată, un comportament civilizat față de pasageri, cât și față de colegi și angajați ai aeroportului. Realitatea este diametral opusă față de rândurile așternute în regulament.
“Am pățit-o și eu, dacă le spui că faci reclamație te amenință că dau cu tine de pământ! E unul „Prințul”, cred că si-a dat singur porecla ca să pară mai bombardier, care e mai efervescent și insultă fără să țină cont că ești cu copilul și soția! Ăia de la aeroport stau cu limba-n gură și capul între urechi și nu iau nici o măsură!”, susține și ieșeanul George Zaharescu
Cu astfel de jăpcari și cefe groase în poarta Aeroportului Iași, șefii Aeroportului Iași se laudă că peste o lună de zile, odată cu finalizarea lucrărilor la terminalul T4, Iașul va avea cea mai modernă și civilizată aerogară din Moldova.
„Estimarea pentru finalul acestui an este de 2,4 milioane de pasageri, cifră prognozată de specialiști abia pentru anul 2038. Ne așteptăm la o dublare a numărului de pasageri în viitorul apropiat, însă cu noul terminal vom fi pregătiți să susținem acest ritm de dezvoltare. Operaționalizarea terminalului T4, din 2024, va însemna o experiență de călătorie mult îmbunătățită, oferind pasagerilor noștri o gamă variată de servicii de înaltă calitate, dar și o garanție pentru companiile aeriene de a-și extinde rețeaua de rute din Iași”, a spus Romeo Vatră.
Vatră, astea sunt problemele reale ale Aeroportului!
Până la declarațiile delirante ale lui Vatră, pasagerii aerogării care se estimează a procesa 3,5 milioane de pasageri pe an, sunt batjocoriți cu banii în mână. În timp ce directorul Aeroportului Iași delirează pe lângă realitate, pasagerii sunt invitați la chestionare privind serviciile oferite de aeroport, cu răspunsuri sugerate.
“Faceți ceva cu cei care fac curse spre Republica Moldova! Sunt agasanți și blochează căile de acces. Dacă cei de la securitate ar fi și cu ei la fel de prompți precum sunt la adresa mea când aștept un minut cu mașina să vină persoana pe care o preiau, ce bine ar fi…De un an de zile (!) sa vi se plângă atâția oameni de îmbulzeală, disconfortul și atmosfera de bâlci de la iesirea din T3 cauzate de șoferii basarabeni și voi să nu faceți nimic, tăceți mâlc că pițigoii.. Rușine să vă fie! Dacă asta nu e incompetență, înseamnă că e corupție. Postările zilnice despre terminalul nou sau pupincurismul pozelor lunare din campaniile electorale ale lui Costel Alexe nu fac decât să vă afunde mai mult în ciorba balcanică. Contraste dezgustătoare de care sunteți responsabili prin ignoranță”, susține ieșeanul Cosmin Coman.
“Nu se ia nicio măsură față de aspectul grotesc al aeroportului, la sosiri, acolo unde suntem agasați de moldovenii care efectuează curse ilegale de pe aeroport cu permisiunea voastră”, este mesajul transmis conducerii aerogării, de către Corduneanu Cristian.
„La arrivals ești agasat de 100 de oameni care vor sa te ducă la Bălți și Chișinău, că nimeni nu mai are loc de ei. Cică nici Poliția nu are ce să le facă. Ciudat management aeroportuar, Sincer, dezamăgit de aeroportul Iași. E o experiență menită să te obosească și să te enerveze, căci călătoritul în sine nu e obositor de ajuns” este de părere Gabriel Ungureanu.
„O organizare de rahat! Intri în parcare, în față la T3 , parchezi iar ca să plătești, trebuie să mergi pe jos până la T2 și înapoi la T3 prin frig, ploaie, fără indicații, printre garduri și podele de lemn, înăuntru jumătate sunt șoferi moldoveni care te agresează cu întrebări dacă nu mergi la Chișinău, Soroca, Bălți, (am învățat toate orașele din Moldova în 3 minute) înăuntru la parcometru scrie că primește bancnote maxim de 50 ron, în parcare dacă ai intrat și nu găsești loc liber și vrei să ieși nu ai timpii ăia în care poți ieși fără să plătești ca la Palas, Tudor, etc…dar trebuie să mergi 5 minute pe jos să plătești, când vine avionul, autobuzul nu poate trece de câte mașini apar din pădure ca să ia călătorii fără să plătească parcare, taximetriștii te ceartă dacă nu ai cursa mai lungă de Tg.Cucu sau Podu Roș…o mizerie de aeroport și de organizare!„ este de părere și Marius Doroftei.
Peste haosul și împărțirea teritorială între taximetriștii legali și pirați…între cetățenii moldoveni autorizați și cei neautorizați, locurile de parcare insuficiente, taximetriștii care refuză curse sau cer prețuri exorbitante fără nici o jenă, pasagerii mai sunt nemulțumiți de spațiul pentru fumători care este închis de luni bune, pentru simplu fapt că era filtrul înfundat, de WC-urile mizere, fără hârtie igienică și majoritatea defecte, despre serviciul telefonic al aeroportului, care nu este deservit de nimeni sau, cireașa de pe tort, de “vizionarii” din CJ Iași care aleg calea cea mai întortocheată pentru viitoarea cale alternativă de acces către terminalele aeroportului, respectiv un drum prelungit cu 6,5 kilometri, prin Aroneanu și Rediu Alde, care va prelungi extrem de mult drumul spre Aeroport, în locul unei banale supralărgiri a actualului drum de acces.
Corupție și bani negri din spațiile comerciale
Noul terminal T4 se va da în funcțiune în mai puțin de o lună. Cu toate funcțiunile, inclusiv cele comerciale, anunță Romeo Vatră. Cu toate acestea, nici până la această dată nu a fost lansată licitația pentru închirierea de spații economice, semn că acestea sunt deja “măritate” către firmele de casă, aceeași turcaleți de Bahlui care vând cafeaua la nisip cu 50 lei ceașca că, de, dacă îți permiți să cumperi un bilet cu 20 de euro până la Stambul, îți permiți să dai jumate din bani și pe o cafea. Întins pe o suprafață de peste 31.000 mp, noul terminal nu are prevăzută o zonă comercială mai extinsă, gen supermarket cu prețuri reale, nu exorbitante ca cele practicate acum în T3.
“Prețurile din aeroport sunt foarte mari – un sandwich ajunge la £5.. . Sunt de două sau de trei ori mai mari decât în orice alt aeroport din Europa și unde servești produsele plătite mai ceva ca la Ritz, într-un spațiu supraaglomerat unde oamenii se îngrămădesc deodată la 4 zboruri, în condițiile în care capacitatea este prevăzută pentru un singur zbor”, Ionela Luciana.
Printre cei care au monopolizat spațiile comerciale de la Aeroport se regăsesc firma Nyaka Frutis SRL, controlată de Alexandru Dimitrie Meiu, cumătrul lui Marius Bodea, …fost director al Aeroportului Iași sau Doru Țurcanu, patron al restaurantelor Carbon, Platz Bierhaus, La Ciambella sau magazinul La Bottega del Pane. Pe aeroportul din Iași, Țurcanu a deținut controlul în domeniul vending-ului (automate de cafea și bauturi racoritoare). În urmă cu 2 ani, Țurcanu a vândut business-ul din aerogara ieșeană către multinaționala Lagardere Travel Retail (LS Travel), deținătoarea rețelelor Inmedio, Relay și 1Minute.
