Mitul constructorilor din China care „mută munții” s-a năruit pe șantierul Centurii Zalău. Pe dealurile Transilvaniei, pe singurul contract în execuție cu o firmă din China, lucrările ar fi trebuit finalizate încă din primăvară, dar sunt la doar 50%, finalizarea șoselei de doar 5,5 kilometri fiind o misiune imposibilă la sfârșitul anului. Pe lângă mobilizarea insuficientă a constructorului (se lucrează cu subcontractori din România) alunecările de teren și soluțiile noi de consolidare reprezintă o altă problemă majoră.
Varianta Zalău are o lungime de 5,5 kilometri şi asigură legătura între DN 1 F (Cluj Napoca – Zalău – Satu Mare) şi Drumul Judeţean 191. Contractul a fost semnat cu Asocierea Sinohydro (China) – SC GoodProod (România) în vara anului 2020 (mandatul Lucian Bode), cu termen de 6 luni pentru proiectare și 24 pentru execuție, ordinul pentru începerea lucrărilor fiind emis în aprilie 2021.
